고장난 클러치 부스터 펌프의 증상은 무엇입니까

클러치 펌프가 파손되면 운전자가 클러치를 밟고 열리지 않거나 매우 무거워집니다.특히 변속시 변속이 어려우며 분리가 완전하지 않고 수시로 서브 실린더에서 오일 누유가 발생합니다.클러치 슬레이브 실린더가 고장 나면 10개 중 9개는 어셈블리가 직접 교체됩니다.
시스템에서 클러치 부스터 펌프의 역할은 다음과 같습니다. 운전자가 클러치 페달을 밟으면 푸시로드가 마스터 실린더 피스톤을 밀어 오일 압력을 높이고 호스를 통해 부스터 펌프에 들어가 릴리스 포크를 밀고 릴리스 베어링을 앞으로 미는 부스터 펌프;
운전자가 클러치 페달에서 발을 떼면 유압이 해제되고 리턴 스프링의 작용에 따라 릴리스 포크가 점차 원래 위치로 돌아가고 클러치가 다시 맞물리지 않습니다.
메인 클러치 펌프와 부스터 펌프(슬레이브 펌프라고도 함)는 두 개의 유압 실린더와 동일합니다.주 펌프에는 두 개의 오일 파이프가 있고 보조 펌프에는 하나만 있습니다.
클러치를 밟으면 마스터 실린더의 압력이 슬레이브 실린더에 전달되어 슬레이브 실린더가 작동한다.클러치 압력판과 클러치판은 릴리스 포크를 통해 플라이휠에서 분리됩니다.그런 다음 교대가 시작될 수 있습니다.
클러치가 풀리면 슬레이브 실린더가 작동을 멈추고 클러치 압력판과 플레이트가 플라이휠에 닿아 동력 전달이 계속되고 슬레이브 실린더의 오일이 역류합니다.
상자.