자동차 또는 트럭용 새 클러치 키트를 선택할 때 고려해야 할 몇 가지 사항이 있습니다.이 가이드는 차량이 현재와 미래에 사용되는 방식을 고려하여 특정 차량에 따라 올바른 결정을 내리는 데 필요한 모든 단계를 거치도록 돕기 위해 개발되었습니다.모든 관련 요소를 신중하게 고려해야만 성능과 기대 수명이 진정한 가치로 간주되는 클러치 키트를 제공하는 결정을 내릴 수 있습니다.또한 이 가이드는 자동차 및 픽업과 같은 자동차 애플리케이션에만 적용됩니다.
차량은 기본적으로 네 가지 방법으로 사용할 수 있습니다.
* 개인용
* 업무용(상업용)
* 거리공연용
* 경마장용
대부분의 차량은 위의 다양한 조합으로도 사용됩니다.이것을 명심하십시오;각 사용 유형의 세부 사항을 살펴보겠습니다.
개인적인 사용
이 경우 차량은 원래 설계대로 사용되고 있으며 일일 운전자입니다.이 경우 유지 보수 비용과 사용 편의성이 주요 고려 사항입니다.성능 수정은 예정되어 있지 않습니다.
권장 사항: 이 경우 OE 부품이 포함된 애프터마켓 클러치 키트는 일반적으로 딜러를 통하는 것보다 저렴하기 때문에 최고의 가치가 있습니다.구매하려는 특정 키트에서 판매자가 OE 구성 요소를 사용하고 있는지 판매자에게 문의하십시오.이 키트에는 12개월, 12,000마일 보증이 제공됩니다.모든 OE 클러치 부품은 약 100,000마일에 해당하는 백만 주기로 테스트됩니다.한동안 차를 보관할 계획이라면 이것이 확실히 갈 길입니다.곧 차를 팔 생각이라면 저가의 외산 부품으로 만든 더 저렴한 키트가 가능한 옵션이 될 수 있습니다.그러나 클러치 작업에서 가장 비용이 많이 드는 부분은 설치이며, 베어링이 삐걱거리거나 고장나거나 마찰재가 매우 빨리 마모되면 더 저렴한 클러치 키트가 단기간에도 결국 더 많은 비용이 들게 됩니다. .
업무용 또는 상업용
작업에 사용되는 픽업 트럭은 원래 설계 의도를 넘어선 화물을 운반하는 데 자주 사용됩니다.이러한 트럭은 이러한 요구 사항을 충족하기 위해 엔진의 원래 마력 및 토크 등급을 높이도록 개조되었을 수도 있습니다.이 경우 수명이 긴 마찰재로 적절히 업그레이드된 클러치 키트가 갈 길입니다.엔진의 마력과 토크 등급이 어느 정도 증가했는지 클러치 공급업체에 알리는 것이 중요합니다.타이어 및 배기 장치 수정도 기록해야 합니다.클러치가 트럭에 적절하게 일치하도록 가능한 한 정확하도록 노력하십시오.또한 트레일러를 끌거나 오프로드 작업과 같은 다른 문제에 대해서도 논의하십시오.
권장 사항: Kevlar 또는 Carbotic 버튼이 있는 2단계 또는 3단계 클러치 키트는 적당히 개조된 차량에 적합하며 OE 클러치 페달 노력을 유지합니다.광범위하게 수정된 트럭의 경우 더 높은 클램프 하중과 극한의 세라믹 버튼이 있는 압력판을 포함하는 4단계 또는 5단계 클러치 키트가 필요할 수 있습니다.클러치의 단계가 높을수록 차량에 더 좋다고 가정하지 마십시오.클러치는 토크 출력과 특정 차량 용도에 맞춰야 합니다.수정되지 않은 트럭의 5단계 클러치는 하드 클러치 페달과 매우 갑작스러운 결합을 제공합니다.또한 클러치의 토크 용량이 급격히 증가한다는 것은 드라이브 트레인의 나머지 부분도 업그레이드해야 함을 의미합니다.그렇지 않으면 해당 부품이 조기에 고장나 안전 문제가 발생할 수 있습니다.
트럭의 듀얼 매스 플라이휠에 대한 참고 사항: 최근까지 대부분의 디젤 픽업에는 듀얼 매스 플라이휠이 장착되어 있었습니다.이 플라이휠의 기능은 고압축 디젤 엔진으로 인한 추가적인 진동 감쇠를 제공하는 것이었습니다.이러한 응용 분야에서 많은 듀얼 매스 플라이휠이 차량에 가해지는 높은 부하 또는 제대로 튜닝되지 않은 엔진으로 인해 조기에 고장났습니다.이러한 모든 애플리케이션에는 이중 질량 플라이휠에서 보다 전통적인 솔리드 플라이휠 구성으로 변환할 수 있는 솔리드 플라이휠 변환 키트가 있습니다.나중에 플라이휠을 재포장할 수 있고 클러치 키트도 업그레이드할 수 있기 때문에 이것은 훌륭한 선택입니다.드라이브 트레인에서 약간의 추가 진동이 예상되지만 유해한 것으로 간주되지 않습니다.
거리 공연
거리 공연 차량에 대한 권장 사항은 무거운 짐을 끄는 것을 제외하고 위의 작업 트럭과 동일한 일반 지침을 따릅니다.자동차는 칩을 수정하고, 엔진을 작동하고, 질소 시스템을 추가하고, 배기 시스템을 수정하고, 플라이휠을 가볍게 할 수 있습니다.이러한 모든 변경 사항은 필요한 클러치 선택에 영향을 미칩니다.자동차가 특정 토크 출력(엔진 또는 휠)에 대해 다이노 테스트를 받는 대신 해당 부품이 마력 및 토크에 미치는 영향에 대한 각 부품 제조업체의 정보를 추적하는 것이 매우 중요합니다.클러치 키트를 과도하게 사양하지 않도록 가능한 한 실제 번호를 유지하십시오.
권장 사항: 일반적으로 칩 또는 배기 모드가 있는 적당히 수정된 자동차는 일반적으로 자동차가 훌륭한 일일 운전자가 될 수 있지만 승차할 때 함께 유지되는 2단계 클러치 키트에만 적합합니다.이것은 프리미엄 마찰이 있는 더 높은 클램프 부하 압력판 또는 Kevlar 수명이 긴 마찰 재료 클러치 디스크가 있는 OE 압력판을 특징으로 할 수 있습니다.고도로 개조된 차량의 경우 클램프 하중이 증가하고 특수 설계된 클러치 디스크가 있는 스테이지 3~5를 사용할 수 있습니다.클러치 공급업체와 옵션에 대해 신중하게 논의하고 구매 대상과 그 이유를 파악하십시오.
경량 플라이휠에 대한 정보: 플라이휠은 클러치 디스크를 위한 결합 표면과 압력판을 위한 장착 지점을 제공하는 것 외에도 열을 발산하고 드라이브 트레인 아래로 더 멀리 전달되는 엔진 맥동을 약화시킵니다.가장 빠른 변속이 가장 중요하지 않은 한 클러치 수명과 주행 성능을 위해 새 기본 플라이휠을 사용하는 것이 더 나을 것이라고 생각합니다.주철에서 강철로, 그리고 알루미늄으로 전환할 때 플라이휠을 더 가볍게 만들면 차량 전체(시트에서 흔들림), 더 중요하게는 드라이브 트레인으로의 엔진 진동 전달이 증가합니다.이렇게 진동이 증가하면 변속기와 차동 기어의 마모가 증가합니다.
주의 사항(구매자 주의라고도 함): 재고 OE 클러치 키트보다 적은 가격으로 고성능 클러치를 판매하는 경우 만족하지 못할 것입니다.OE 클러치 제조업체는 차량 제조업체가 툴링 비용을 지불하고, 부품 번호별 툴링을 사용하여 최저 비용으로 가장 긴 생산 가동을 실행하고, 최저 비용으로 원자재를 획득하고, OE 제조업체의 내구성 및 성능 표준을 충족하면서 모든 작업을 수행합니다. .더 적은 비용으로 더 높은 성능의 클러치를 얻을 수 있다고 생각하는 것은 정말 희망사항입니다.저렴한 등급의 강철로 만들거나 크기가 작은 강철 부품을 사용하거나 낮은 등급의 마찰재를 사용하더라도 클러치는 괜찮아 보일 수 있습니다.웹을 검색하면 클러치에 대한 만족스럽지 못한 경험에 대한 많은 이야기를 볼 수 있습니다.그 사람은 클러치 사양을 제대로 지정하지 않았거나 가격만 보고 구입했습니다.구매 시 투자한 약간의 시간은 결국 그만한 가치가 있을 것입니다.
풀 레이싱
이 시점에서 당신은 한 가지에 대해 우려하고 있습니다.승리.돈은 트랙에서 비즈니스를 수행하는 데 드는 비용입니다.따라서 엔지니어링을 완료하고 차량을 알고 신뢰할 수 있는 비즈니스 전문가가 누구인지 알고 있습니다.이 수준에서 우리는 즉각적인 반응을 위한 더 작은 직경의 멀티플레이트 클러치 팩과 고급 마찰 재료, 경량화된 고강도 합금 및 기껏해야 몇 번의 레이스를 지속하는 응용 분야별 릴리스 시스템을 볼 수 있습니다.그들의 가치는 승리에 대한 기여도만으로 판단됩니다.
이 가이드가 도움이 되었기를 바랍니다.더 자세한 질문이 있으면 이메일을 보내거나 전화를 주십시오.
게시 시간: 2022년 11월 16일