메르세데스 벤츠 트럭 Actros MP3 클러치 서보 9701500010 Wabco 클러치 부스터
메르세데스 벤츠 트럭 Actros MP3클러치 서보 9701500010 Wabco 클러치 부스터
| 상품명 | 클러치 부스터/클러치 서보 |
| 재료 | 철강 및 플라스틱 |
| 애플리케이션 | 벤츠 악트로스 MP3 |
| 보증 | 일년 |
| 바다 항구 | 황푸 등 중국항 |
| 생산/리드타임 | 7~14일 |
| 포장 | 원래 상자, 중립 포장 상자, 색상 상자, 고객 자신의 브랜드 상자 |
| OEM 번호 | 9701500010/0002500062/0002500562/0002501562 |
메르세데스 벤츠 Actros MP3 트럭용 스틸 진공 클러치 서보 9701500010Wabco 클러치 부스터
| 상품명 | 9701500010/클러치 서보/ 클러치 부스터/ 벤츠 클러치 서보/ 벤츠 클러치 부스터/ wabco 클러치 서보/ Wabco 클러치 부스터/ 트럭 클러치 서보/ 클러치 트럭 부스터 | |||||||||
| 재료 | 강철 및 플라스틱 | |||||||||
| OEM 번호 | 0002500062 /0002500562 /0002501562/A0002500062/A0002500562/A0002501562/9701500080/ 9701500010 | |||||||||
| 색상 | 검은색 | |||||||||
| PU 무게 | 3.955킬로그램 | |||||||||
| 크기 | 38*18*18 | |||||||||
| 모양 | 사진과 동일 | |||||||||
| 보증 | 일년 | |||||||||
| 차량 브랜드 | 메르세데스-벤츠 Actros/Antos/Arocs/Axor 메르세데스-벤츠 아테고/에코닉 메르세데스-벤츠 O 300-/O 400-시리즈 / Setra S 200-/S 300-시리즈 메르세데스-벤츠 O 500-시리즈 / Setra S 400-/S 500-시리즈 | |||||||||
| 모델, 엔진, 기어박스, 차축, 객실 | 악트로스 2/3 930/932/933/934;악소르 940/943/944/958 아테고 2 958 BM 613/671 BM 382/410/613/628, 629/632/633/634, 671 | |||||||||
| 바다 항구 | 닝보 이우 상하이 황푸 및 기타 중국 항구 | |||||||||
| 포장 | 원래 상자, 중립 포장 상자, 색상 상자, 고객 자신의 브랜드 상자 | |||||||||
작동 원리
진공 부스터 펌프는 엔진이 작동할 때 공기 흡입의 원리를 이용하여 부스터의 한쪽에 진공을 생성하고 다른 쪽의 일반 공기압에 비해 압력차를 생성합니다.이 압력차는 제동 추력을 강화하는 데 사용됩니다.
작동 상태에서 푸시로드 리턴 스프링은 브레이크 페달을 초기 위치로 만듭니다.이때, 진공관과 진공 부스터 사이의 연결 위치에 있는 일방향 밸브가 열려 있습니다.부스터 내부에는 다이어프램이 부스터를 진공 챔버와 적용 챔버로 나눕니다.두 개의 챔버는 서로 연결될 수 있습니다.대부분의 경우 그들은 외부 세계와 격리되어 있습니다.공기실은 두 개의 밸브 장치를 통해 대기와 연결될 수 있습니다.
엔진이 작동 중인 상태에서 브레이크 페달을 밟으십시오.푸시로드의 작용으로 진공 밸브가 닫힙니다.동시에 푸시로드 반대쪽 끝에 있는 공기 밸브가 열립니다.공기가 들어가면(브레이크 페달을 밟을 때 헐떡거리는 소리가 나는 이유) 챔버 내의 공기압력이 불균형하게 됩니다.부압의 영향으로 다이어프램이 브레이크 마스터 실린더의 한쪽 끝으로 당겨져 브레이크 마스터 실린더의 푸시로드가 구동되어 다리 근력을 더욱 확대하는 기능을 실현합니다.
클러치 기능
클러치 시스템은 주로 엔진의 동력을 차단하고 전달하여 기어박스가 변속될 수 있도록 하는 데 사용됩니다.클러치 마스터 실린더 페달 기구, 호스, 강관, 클러치 피동 플레이트, 클러치 압력 플레이트, 릴리즈 베어링, 릴리즈 포크 및 각각으로 구성된 클러치 어셈블리 및 제어 기구로 구성됩니다. 클러치 부스터 펌프.클러치 시스템의 원리: 1. 클러치 제어 시스템을 전송하는 동안 공기 저장소의 공기 압력이 0.6MPA 이상인지 확인하십시오.페달을 밟으면 마스터 클러치 실린더가 제어 파이프라인에 오일 압력을 형성하여 이를 클러치 부스터로 전달합니다.공기압의 도움으로 푸시로드가 분리기 포크를 밀고 릴리스 베어링이 오른쪽으로 이동합니다.클러치 압력판 어셈블리의 릴리스 베어링과 다이어프램 스프링 릴리스 핑거는 축 방향으로 고정되어 있습니다.압력판은 다이어프램 스프링의 지렛대를 통해 다시 움직여 클러치 분리 과정을 실현합니다.페달을 풀면 클러치 마스터 실린더의 뒷맛이 사라지고 다이어프램 스프링의 작용으로 클러치 압력판과 릴리스 베어링이 사라집니다.포크를 풀고 클러치 부스터 푸시로드 리턴.
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8. 배달 시간은 어떻습니까?
일반적으로 7-14일, 매우 큰 수량의 경우 35일이 필요합니다.
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